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本报讯 日前，市农村公路建设领导小组办公室和市交通局联合下发紧急通知，要求各县区政府和交通主管部门从源头上规范“村村通”水泥路工程招投标管理，杜绝不良施工单位参与工程建设，对不合格工程一经发现将责令全部返工，同时对管理不到位的县区交通部门停拨建设补助资金，并在全市范围内通报批评。
“路通车通”是社会主义新农村建设的先决条件。“村村通”工程涉及到我市3县4区28个镇498个行政村，建设项目400多个，总工程量达1500多公里，计划从2005年起到今年底3年内全部建成。由于工期短、分布广、施工单位多，给各县区交通部门管理带来一定困难。为又好又快地完成这一民心工程、德政工程，我市今年将进一步抬高“村村通”工程招投标门槛，将每个标段建设规模提高到20公里，使工程造价不低于300万元，规定每个施工单位必须具备电脑配料功能的混凝土拌和设备、排式振捣器、压路机、钢模板等机械设备，实现施工的机械化和规范化，从而吸引具有一定经济和技术实力的施工企业进入“村村通”工程建设市场，杜绝少数不良施工企业以低于工程成本价中标、在施工中偷工减料的现象。针对“村村通”路基工程由各镇政府组织建设、不能规范达标的现状，市交通部门要求各县区加强对路基施工的技术指导，倡导无偿提供压路机给乡镇进行路基碾压作业，对不达标路基一律不得进行水泥路面施工。为强化工程质量管理，今年将进一步加大工程监理、监督力度，确保“施工机械一响，监理人员到场”，对水泥、砂、石、施工用水四大原材料严格把关，全面加强水泥路施工的细节控制。
市交通部门今年还将加大“村村通”工程质量奖惩力度，对验收评定为优良工程的施工单位给予重奖，同时建立工程质量有奖举报制度和施工单位黑名单制，对群众举报查实的不合格工程将给予举报人800至1000元的奖励，对该施工单位将责令无偿返工，处以工程造价10%左右的罚款，两年内不得进入我市农村公路市场。对工程建设中管理不力、质量问题严重的县区，市交通部门将停拨每公里11万元的“村村通”建设补助资金并在新闻媒体上进行批评曝光。 秦超
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